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橋式起重機(jī)_恒安泰(優(yōu)質(zhì)商家)_山東通用橋式起重機(jī)電話

山東恒安泰重型機(jī)械有限公司
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  • 主營:起重機(jī)械(各種型號的電動單梁起重機(jī),懸臂式起重機(jī),電動葫蘆橋
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    • 產(chǎn)品品牌:恒安泰
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    門式起重機(jī)廠家,橋式起重機(jī)廠家,懸臂吊起重機(jī)廠家

    橋式起重機(jī)機(jī)械部分的安全注意事項(xiàng)

       (1)滑輪槽磨損不均勻,易引起鋼絲繩滑輪接觸均勻,嚴(yán)重者則會發(fā)生操作事故;滑輪軸磨損超標(biāo)易引起滑輪軸的折斷,一旦磨損量超過有關(guān)規(guī)定,必須予以更換。

       (2)卷筒如果磨損超標(biāo)或出現(xiàn)疲勞裂紋,易造成卷筒破壞;如果卷簡鍵磨損嚴(yán)重,易造成鍵脫落、剪斷,嚴(yán)重者易造成重物墜落。在這種情況下應(yīng)予以更換

       (3)制動器的小軸,心軸、制動輪、閘瓦材墊磨損超標(biāo)以及拉桿、彈簧有疲勞裂紋易引起制動器失靈,應(yīng)予以更換。

       (4)如果吊鉤開口處的危險斷面磨損超標(biāo)或尾部、尾部螺紋退刀槽、吊鉤表面出現(xiàn)疲勞裂紋,易引起鉤的斷裂。因此,每年應(yīng)對吊鉤檢查l~3次,發(fā)現(xiàn)聞題及時更換

       (5)如果吊車車輪的輪輻、踏面有疲勞裂紋,或車輪輪緣、踏面磨損超標(biāo),均容易引起車輪損壞,嚴(yán)重者引起吊車脫軌。

       (6)如果軌道上存油、電機(jī)啟動太猛、輪壓不均勻,容易造成小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)打滑;小車走偏、車輪直徑不相等、車輪安裝誤差過大、車體制作過程中出現(xiàn)變形、輪壓不均都容易l起小車輪受力均勻,必須予調(diào)整。

       (7)蛩定期檢查起重機(jī)各部軸承的溫度、聲響及潤滑情況;如果減速機(jī)聲音異常,要及時進(jìn)行檢修或更換

       (8)如果傳動系統(tǒng)偏差過太、車架偏斜變形、軌道和車輪安裝誤差過大、軌道上存油,都容易引起犬車運(yùn)行啃遭,必須及時進(jìn)行調(diào)整、清理、矯正。



    QD型雙梁橋式起重機(jī)特點(diǎn):

    1、橋架采用箱型主梁,自動埋弧焊焊接。

    2、小車導(dǎo)電采用工字鋼軌道電纜導(dǎo)電新裝置,安全可靠。

    3、起升機(jī)構(gòu)根據(jù)要求還可設(shè)第二套安全裝置。增加可靠性。

    4、零部件標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化。

    5、操縱室視野開闊,全部機(jī)構(gòu)均在操縱室內(nèi)操縱,工作舒適操縱靈活。

       本產(chǎn)品廣泛用于普通重物的裝卸與搬運(yùn),還可配以多種專用吊具進(jìn)行特殊作業(yè),當(dāng)露天使用時帶有防雨設(shè)備。選用時應(yīng)注明工作制度,工作環(huán)境的高、低氣溫及電源和類等技術(shù)要求,還可根據(jù)用戶要求的跨度設(shè)計(jì)制造。當(dāng)露天使用時帶有防雨設(shè)備。選用時應(yīng)注明工作制度,工作環(huán)境的高、低氣溫及電源和類等技術(shù)要求,還可根據(jù)用戶要求的跨度設(shè)計(jì)制造。



    橋式起重機(jī)加裝防護(hù)裝置有那些技術(shù)要求

       橋式起重機(jī)的橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車架升降機(jī)構(gòu)等均在不方便經(jīng)常檢查之處,按照有關(guān)規(guī)定.必須按特種設(shè)備類型對其進(jìn)行管理,根據(jù)有關(guān)規(guī)定并結(jié)合工廠實(shí)際,對廠內(nèi)各單位的橋式起重機(jī)統(tǒng)一要求,加裝超載限制器、上升極限位置限制器、掃軌板和支承架、導(dǎo)電滑線防護(hù)板、接地、軌道端部止擋等安全防護(hù)裝置,同時統(tǒng)一制定了防護(hù)裝置的技術(shù)要求。如:

    (1)當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定載荷的90%時,系統(tǒng)發(fā)出報警信號;當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定載荷時,系統(tǒng)能自動切斷電源,并發(fā)出報警信號。

    (2)當(dāng)?shù)蹙呱仙綐O限位置時應(yīng)能自動切斷升降電源。

    (3)在大車滑線端的端梁下設(shè)置防護(hù)板,以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸:在通向梯子和走臺與滑線之間設(shè)置防護(hù)板。

    (4)在軌道端部設(shè)置止擋,使其具有防止橋架脫軌的性能。


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